疫情油价/疫情油价还会涨吗

【国金石化】疫情对国内原油消费影响测算

1、本轮疫情影响下国内原油消费短期或减少约76万桶/天，其中柴油、汽油、航煤消费分别下滑22万桶/天、22万桶/天和32万桶/天。具体测算逻辑及分项影响如下：物流受阻导致柴油消费下滑22万桶/天核心逻辑：上海作为华东区物流中心，疫情管控导致卡车物流强度下降，进而减少柴油消费。

2、海外出行需求整体未走弱，全球油品消费维持旺盛，出行强度呈现区域分化但紧平衡趋势未变。具体分析如下：最新数据与市场担忧背景EIA最新数据显示美国原油库存显著下降，但成品油库存小幅增加，引发市场对出行需求走弱的担忧。然而，需结合高频出行数据和区域分化特征综合判断。

3、欧美原油消费中超65%主要集中于交通相关消费，伴随夏季终端消费旺季的临近，原油终端消费边际需求或持续增加，进一步支撑油价。

4、国金石化中期策略认为大炼化业绩或超预期，主要基于原油价格中枢维持高位、炼化产品价差扩大以及上下游资产兼顾策略的价值。具体分析如下：原油价格中枢或维持高位，油品价格或超预期上涨海外需求持续恢复叠加终端消费旺季临近，需求端边际增量或大于供应端边际增量，部分全球化定价的油品价格可能出现超预期上涨。

疫情油价为什么下降

1、结论：疫情反复通过削弱需求预期和加剧市场避险情绪，主导了近期油价的回调，而OPEC+供应策略的稳定性限制了短期波动幅度。中期来看，油价走势仍取决于疫情控制进度和需求复苏节奏，若全球疫情未进一步恶化，油价在多头信心修复后或逐步企稳。

2、全球疫情导致原油需求大幅减弱 2020年，全球范围内爆发了新冠疫情，这一公共卫生事件对全球经济造成了巨大冲击。随着各国采取封锁措施以控制疫情传播，经济活动减缓，原油需求也随之大幅下降。工厂停工、交通减少、航空业受挫，这些都直接导致了原油需求的锐减。

3、疫情期间油价大跌的主要原因有两点：原油消费量减少以及主要产油国的增产降价策略。原油消费量减少 在疫情期间，全球经济活动受到严重冲击，许多国家和地区实施了封锁措施以控制疫情传播。这导致工厂停工、商业活动减少、交通运输受限，进而使得原油的需求量大幅下降。

4、疫情油价下降的原因主要有以下几点：疫情影响全球经济活动，导致石油需求减少。由于疫情的爆发和扩散，许多国家的经济活动受到严重影响，企业停工停产，交通运输受限，导致石油的需求量急剧下降。在供需关系的影响下，当需求减少时，油价自然会随之下降。供给增加与需求减少的双重作用。

国际油价展望:俄罗斯石油或遭全面禁止之际,油价在月线阻力前大幅回落...

1、国际油价在俄罗斯石油或遭全面禁止背景下呈现剧烈波动，月线阻力前大幅回落，未来走势受地缘政治、供应政策及市场情绪多重因素影响，短期支撑位在1121一线，若跌破可能进一步下探100和100.00心理关口，而突破1240则可能挑战历史高点1427。

2、在短期利空因素影响下，部分资金可能流出原油市场，进一步加剧油价下行压力。不宜过分看空油价的基本面特征石油供应投资不足：全球石油行业在石油供应方面投资不足，俄罗斯石油出口将会在年底前面临被彻底限制风险。供应端的潜在减少将使油价中枢有望总体持续保持在偏高位置。

3、“100美元不见了”可能与原油价格因俄罗斯宣布部分撤军而大幅下跌有关，此前市场担忧俄乌冲突升级推高油价，撤军消息使地缘政治冲突缓解，油价从高位回落。具体分析如下：地缘政治缓和与油价下跌俄罗斯宣布一部分参与演习的军队将会回到原驻地，这一消息被市场视作俄罗斯可能令局势降级的积极信号。

...将推迟起飞。疫情让世界石油价格创一年来新低

加拿大撤侨包机推迟起飞，主要因等待进入中国限制空域许可，且需协调夜间飞行安排；同时，疫情导致国际油价暴跌，加拿大经济受波及。撤侨包机推迟起飞的具体原因等待空域许可：加拿大官员表示，包机仍在等待进入中国限制空域的许可，因此尚未确定起飞时间。

美油连跌六周创2018年来记录，主要因Omicron变种引发需求担忧及OPEC+增产政策施压。具体原因如下：Omicron变种蔓延加剧需求担忧南非疫情恶化：Omicron变异株在南非快速传播，单日新增确诊病例达16055例，较周二增长近三倍，引发市场对非洲石油需求锐减的担忧。

月31日国内油价或迎来2022年首次下跌，但调整幅度有限，车主无需提前大量加油。3月31日油价调整背景与趋势国际油价短期下跌 3月28日和29日，国际油价连续两日下跌。轻质原油期货价格下跌62%，收于每桶1024美元；布伦特原油期货价格下跌2%，收于每桶123美元。

年美国从加拿大进口石油下滑31%的主要原因是新冠疫情导致全球石油消费和价格下降，叠加美国能源进口总量缩减，以及加拿大对美出口结构调整的综合影响。

年4月20日，5月交货的美国轻质原油期货WTI价格收于-363美元/桶，跌幅达3097%，创历史新低。 这一现象的核心逻辑是：原油运输和储存成本超过了石油本身的价值，导致期货合约持有者宁愿倒贴钱也要抛售。

疫情为什么油价下跌

疫情期间油价大跌的主要原因有两点：原油消费量减少以及主要产油国的增产降价策略。原油消费量减少 在疫情期间，全球经济活动受到严重冲击，许多国家和地区实施了封锁措施以控制疫情传播。这导致工厂停工、商业活动减少、交通运输受限，进而使得原油的需求量大幅下降。

原油价格暴跌的主要原因是市场供需失衡，具体表现为全球经济疲软导致需求不足，叠加欧佩克及其盟友减产力度不及预期引发的供应过剩。需求端疲软：新冠肺炎疫情冲击全球经济疫情导致全球多国实施封锁措施，工业生产、交通运输、航空旅游等行业活动大幅收缩，直接削弱了对原油的需求。

市场供需决定价格：原油价格由全球供需关系主导，而非单一国家或集团操控。疫情导致的需求萎缩与供应过剩是客观事实，价格下跌是市场机制的自然反应。

疫情导致油价下跌的原因主要有以下几点：疫情导致需求减少：随着疫情的蔓延，全球经济活动受到严重影响，企业停工停产，交通运输受限。航空、运输和制造业等行业对石油的依赖度高，疫情使得这些行业的石油消耗大幅减少。供应过剩加剧：疫情导致的生产和消费放缓使得石油供应开始超过需求。

油价从暴跌到出现负值，这一极端现象背后的逻辑主要源于全球疫情下的供需失衡、市场逼仓行为以及合约更换的特殊时期。全球疫情导致原油需求大幅减弱 2020年，全球范围内爆发了新冠疫情，这一公共卫生事件对全球经济造成了巨大冲击。随着各国采取封锁措施以控制疫情传播，经济活动减缓，原油需求也随之大幅下降。

中国历年每升油价表

1、年8月26日24时起：89号汽油由每升79元调整为66元，降低0.13元；92号汽油由每升26元调整为11元，降低0.15元；95号汽油由每升73元调整为57元，降低0.16元。柴油价格调整2025年1月2日24时：柴油每吨上涨70元。2025年1月16日24时：柴油每吨上涨325元。

2、一是2012年3月20日全国性调价。国家发改委上调汽柴油价格600元/吨，93号汽油零售价突破8元/升，创下当时历史新高。以北京为例，92号汽油达33元/升，95号汽油达87元/升。

3、年11月中国部分地区92号汽油价格及调整情况：截至2025年11月4日，中国部分地区92号汽油最新价格约为80-83元/升，未出现每升降0.27元的调整，最新调整为10月28日每升降0.21元，跌幅约98%-3%。

4、全年每升油价较年初下跌约0.6元。油价下调原因受国际原油价格波动影响，上一轮计价周期（10月27日结束）原油平均价格为60.77美元/桶，变化率达-71%，直接触发国内油价下调机制。